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预先准备好计划就像是为未来提前做好充分准备，以便成功地完成任务。这些计划可帮助我们找到好的位置和突破口，在制定计划的过程中考验我们的逻辑思维能力。那么，如何制定一个出色的活动计划呢？栏目小编向大家分享一篇优秀的“土路施工方案”文章，希望您读完后能够加以收藏！

4.5.3混凝土路面工程质量控制

由测量人员先期对道路路床的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，必保实测高程与设计高程相符。

水泥混凝土路面采用机械拌合、机械摊铺、机械振捣、真空吸水、覆盖养生的施工方法。 水泥混凝土路面施工工序为：选择拌和场地－备料和混合料配比调整－测量放样－基层检验和整修－支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）－拌合混凝土－运输混凝土－摊铺混凝土－振捣混凝土－提浆、刮平－铺放过滤布与气垫薄膜吸垫－真空处理机械抹平－机械抹光－表面制毛－机械锯缝－拆模－填缝－养护－开发交通。

（1）施工准备工作

选择拌和场地：根据工程实际情况，沿线设置2台强制式砼拌合机（配电子配料机），负责全线混凝土的供应。

材料准备及其性能检验：根据施工进度计划，在施工前分批备好所需的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过和值，应提前1～2天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。

以备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽检验其细度、凝结时间、安定性及3天、7天、28天的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后方可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。

混合料配合比检验与调整：混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率和不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。

测量放样：测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线和边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分

您也在考虑如何写好一份工作方案吧？为保障事情或工作顺利开展。我们要开始规划详细的工作方案。今天励志的句子的编辑为大家带来了一篇与“土石方施工方案”有关的好文章，或许你能从中找到需要的内容！

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程路基土石方施工方案 路基土石方工程施工技术方案

1、施工放样

测量人员在河塘处定出路线中桩及征地界桩。并根据路线中桩，放出准确的坡脚线，明确清淤范围，并通知监理组、市高指进行复测确认。按20m一个断面恢复路基中线桩及坡脚桩，并通知监理组、市高指进行复测确认。当灰土填筑至每结构层顶层时，需对纵坡及竖曲线进行控制。

2、对路基填料处理采用二次掺灰处理方案，即土方填筑前，首先在取土坑掺2%生石灰堆土焖料3天，降低土的含水量并使土料砂化，消除土的膨胀性。然后运至路基上摊铺，并按设计要求的掺灰量进行第二次掺灰，采用路拌法施工，拌和、粉碎均匀后，进行碾压成型。

路堤填筑施工工艺流程详见“石灰处治土路基填筑施工工艺框图”。

取土坑处理：取土前先清除地表耕植土或腐渣土，特别是取土坑范围内的树根等杂物。为减少土的含水量，先在其周围用机械开挖比取土坑底面深的排水沟，将取土坑内水引入排水沟，并及时用水泵抽排至取土坑外，使沟内水位低于取土底面。

取土坑一次掺灰焖料：将取土坑地表推平，在地面打方格，然后在每个方格内把石灰摊平，掺灰量按取土深度1m，10m×10m方格控制，经计算每100m3天然土方按2%灰剂量控制须掺入生石灰3.135t，为保证砂化效果每100m3天然土方掺入一车生石灰计3.3t，用挖掘机拌和焖料3天（72小时）。为保证土料含水量及掺灰均匀并使土料砂化，在取土坑焖料第二天翻拌1遍，焖料第三天翻拌1遍，必要时摊开晾晒。

3、土方填筑

路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时在路基两侧各超宽填筑50cm。二次掺灰处理和拌和：对取土场已经焖好的灰土进行含水量、灰剂量检测，自检合格后，方可回填，回填时松铺厚度不得超过30cm。组织材料人员对运土车进行量方，每车平均方量为12方。施工人员根据设计宽度用石灰放 江苏捷达交通工程集团1

出边线，并在边线处根据1.3的松铺系数挂线。经计算每车土可上50平方米。施工人员根据计算数据用石灰进行打7m×7m格，收料员对运输车辆严格管理，确保每格倒一车料，避免过多、过少现象发生。

上土后用

励志的句子编辑深入阅读后发现“施工道路方案”实属精品之作难得一见。无数个成功的案例都表明做事一定要有所准备，很多时候为了提高工作效率。常常需要提前制定一份优秀的活动方案，方案的制定可以帮助我们建立统筹思维，把握工作中的具体步骤。希望您分享本页内容与您朋友！

本施工组织设计是我单位在对南湖新城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，用心保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。至始至终贯彻本公司“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和广大市民带给满意优质的市政工程项目。

以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。

南湖新城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。依据城市总体规划，未来的南湖新城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧透过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、南湖新城路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42km/km2。场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

本公司将选派有经验、有潜力的工程施工人员组成项目部，保证工程的顺利完工。项目部组织机构图如下：

严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力争做到一次交工验收合格率为100%，杜绝质量问题，若达不到愿按照我单位对工程质量的承诺理解处罚。

根据此工程的设计规模和业主的要求，在结合我单位的综合施工潜力，我方将在业主要求的270天内完成施工任务。若达不到愿按照我单位对工程工期的承诺理解处罚。

我方在施工中将严格执行我市有关礼貌施工的规定，做到礼貌施工合格工地若达不到愿按照我单位对工程礼貌施工管理的承诺理解处罚。

我单位将严格认真的贯彻“安全第一”的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生，用心做好预防工作，到达安全合格工地。若达不到愿按照我单位对工程安全施工管理的承诺理解处罚。

3.

常言道：“亡羊补牢，为时未晚。”想要取得成功，必须事先有所准备。活动方案则可视为整个活动的战略规划。我已为您整理了与“土工施工方案”相关的最新资料，希望以下建议能够对您的问题提供一定帮助！

近十几年来，随着我国社会经济的不断高速发展和科学技术的不断进步，供水管道材质也得以快速的发展，球墨铸铁管(以下简称球管)属于柔性管，球墨铸铁管作为一种新型材料，具有强度高、韧性大、封闭性能佳、耐冲击、耐腐蚀、运输及安装、施工快捷方便等优点。

球管管口之间采用柔性接头，且管材本身具有较大的延伸率，管道的柔性较好。

在埋地管道中能与管周围的土体共同工作，改善了管道的`受力状态，提高了管网的供水可靠性，目前已在我国供水行业中得到越来越广泛的应用。

下面本文结合工程实例详细介绍了球墨铸铁管道铺设的施工技术及施工注意事项要点。

我单位中标的徐州市骆马湖水源地及第二地面水厂工程15标段主要是管道施工，工程主要内容：引水管道为dn1600球墨铸铁管道铺设11335米，接口为橡胶柔性接口。

管道线路长，管径大，埋设深，是本工程的重点，管道系统的施工顺序原则上均从起点开始，依次向终点推进。

定位放线→沟槽开挖→沟底基础处理→安装准备→清扫管膛、管件、就位→管道连接→管道检验与试压→阀门安装→附属构筑物→管沟夯填→管道消毒冲洗→验收。

1、熟悉设计图纸资料和现场情况，清楚管线布置、工艺设计和施工安装要求。

以及管线沿途已有平面和高程控制点分布情况。

管道的起点、终点及转折点为管道的主点，其位置在施工图中确定，管线中线定位将主点位置测设到地面上去，并用木桩标定。

管线走向与抗滑桩、支墩中心线平行。

管线定位时，采用极坐标法与角度交会法。

同时丈量它们之间的距离，实量值与设计值比较，其相对误差不得超过1/，超过时必须予以合理调整。

为了便于管线施工时引测高程及管线纵横断面测量，沿管线布置临时水准点。

如无适当的地物，提前埋设临时标桩作为水准点。

临时水准点应根据ⅲ等水准点敷设，其精度不得低于ⅳ等水准。

管沟基槽土方开挖采用机械开挖和人工开挖互相配合进行，以机械开挖为主，人工辅助整坡和清底。

开挖过程避免超挖或欠挖，并保证设计基槽底部的尺寸。

为防止扰动槽底原状土层，机械开挖在槽底留30cm保护层由人工挖除，开挖的土方除现场备土回填外，其余土方外运清理出现场。

管道基础中粗砂垫